Čo v skutočnosti robia zdvíhacie zariadenia pre prefabrikovaný betón (a prečo je výber dôležitý)
Zdvíhacie zariadenia na betónové prefabrikáty sú fyzickým spojením medzi odlievaným prvkom a hákom žeriavu. Keď sa prefabrikovaný stenový panel alebo dvojité T-kus vytiahne z formy, kotviaci systém prenesie celú hmotnosť prvku cez betón. Ak sa vyberie nesprávne zariadenie, kotva sa môže vytiahnuť, prvok môže prasknúť a harmonogram výroby sa môže oneskoriť o týždne. Záver dopredu: prefabrikát by mal zaobchádzať so zdvíhacími zariadeniami ako komponenty triedy A , nie ako spotrebné príslušenstvo. Je potrebné ich vyberať podľa skutočnej hrúbky prvku, pevnosti betónu a uhla zdvihu, nielen podľa značky alebo ceny.
Moderný priemysel prefabrikátov sa zblížil s dvoma rodinami kotiev, ktoré pokrývajú približne 90 percent všetkých zdvíhacích úloh : montážne kotvy a dvojotvorové kotvy. Prvý zvládne ťažké prvky v plnej hrúbke. Druhý zvládne tenké architektonické panely, kde je vzdialenosť okrajov obmedzená. Obidva sa pripájajú k zdvíhacej spojke, čo je opakovane použiteľný nástroj, ktorý operátor žeriavu nastaví na kotvu pred každým zdvihom. Správna kombinácia kotvy a spojky určuje, či zariadenie dokáže zdvihnúť 40 panelov za smenu alebo sa prebojovať cez 25, pretože hlavica kotvy sa stále šmýka vo výklenku spojky.
V praxi sa rozdiel prejavuje v čase cyklu. Zdvíhacia spojka so silným magnetom dosadá na kotvu v cca 2 sekundy . Spojka so slabým magnetom vyžaduje, aby ju operátor držal jednou rukou pri ťahaní páky, čo pridáva 8 až 10 sekúnd na zdvih. V závode produkujúcom 200 prvkov za deň sa tieto sekundy sčítajú približne 30 minút strateného výrobného času každú zmenu. To je dôvod, prečo je výber zdvíhacieho zariadenia rozhodnutím o produktivite, nielen rozhodnutím o bezpečnosti.
Dve rodiny kotiev, ktoré pokrývajú 90 % prefabrikovaných zdvíhacích prác
Montážne kotvy pre prvky s plnou hrúbkou
Montážne kotvy sú ťahúňom priemyslu prefabrikovaného betónu. Sú zaliate do prvku na hornom okraji, s hlavou kotvy odkrytou na povrchu. Keď je zdvíhacia spojka zapnutá, hlava zapadne do vybrania, ktoré zodpovedá geometrii kotvy, a žeriav prevezme náklad. Montážne kotvy sú dostupné v menovitých nosnostiach od 1,3 metrických ton až 32 metrických ton . Najbežnejšie veľkosti používané v konštrukčných paneloch sú 2,5 tony, 5 ton a 10 ton.
Kľúčom k montážnej kotve je jej rozperná doska alebo rebrá, ktoré rozdeľujú vyťahovaciu silu hlboko do betónu. Na stenový panel s hrúbkou 200 mm potrebuje približne 5 tonovú kotvu Vzdialenosť od okrajov 120 mm z hornej časti panelu. Preto montážne kotvy najlepšie fungujú na prvkoch, ktoré majú dostatok betónu nad a vedľa kotvy, aby odolali kužeľovitému porušenému povrchu.
Erekčná kotva Erekčná kotva je špecializovaný nástroj navrhnutý na zdvíhanie a upevňovanie prefabrikovaných betónových prvkov počas prepravy, inštalácie a montáže. Vyrába... Zobraziť produkt → Kotvy s dvoma otvormi pre tenké prvky a úzky okraj
Dvojotvorové kotvy riešia špecifický problém: čo robiť, keď je prvok príliš tenký na štandardný kotevný kužeľ. Namiesto jedného bodu prenosu zaťaženia používa dvojdierová kotva dva paralelné otvory, ktoré sú zaliate do betónu. Spojka má dva čapy, ktoré padajú do týchto otvorov a rozkladajú napätie na širšiu oblasť. To umožňuje a 2,5 tonová kotva s dvomi otvormi práca v an Architektonický obkladový panel s hrúbkou 80 mm kde by zlyhala jednobodová kotva.
Dvojdierové kotvy majú tiež praktickú výhodu pri odizolovacích operáciách: spojku je možné uvoľniť skôr zboku než priamo hore, čo je užitočné, keď je žeriav pod uhlom. To z nich robí preferovanú voľbu pre lisované prvky so zložitou geometriou.
| Funkcia | Erekčná kotva | Dvojdierová kotva |
|---|---|---|
| Rozsah zaťaženia | 1,3 - 32 ton | 1,3 - 13 ton |
| Typický prvok | Stena, stĺp v plnej hrúbke | Tenký obklad, parapet |
| Minimálna hrúbka prvku | 120 mm | 80 mm |
| Požiadavka na vzdialenosť od okraja | Vyššie | Nižšia |
| Smer uvoľnenia spojky | Vertikálne | Side |
Ako sa magnetické zdvíhacie spojky pripájajú k prefabrikovaným kotvám
Zdvíhacia spojka je opätovne použiteľné mechanické zariadenie, ktoré spája hák žeriava s kotvou vloženou do prefabrikovaného prvku. Moderné spojky používajú magnet vo vnútri tela spojky, ktorý sa priťahuje ku hlave kotvy. Keď operátor spustí spojku na kotvu, magnet drží spojku v polohe, kým sa zdvíhací mechanizmus zapojí. Robí to dve veci: šetrí to operátora, aby držal spojku rukou, a zabraňuje tomu, aby spojka skĺzla z kotvy počas fázy priblíženia.
Dráha zaťaženia je priama: hák žeriava, potom teleso spojky, potom mechanické spojenie s hlavou kotvy, potom betónový prvok. Magnet nenesie zdvíhacie bremeno. Spojku drží na mieste len počas niekoľkých sekúnd, keď ju operátor nastavuje a neskôr uvoľňuje. Tento hybridný systém dáva operátorovi istotu v stiesnených priestoroch, kde je obmedzená viditeľnosť.
V závodoch, ktoré odlievajú veľké stĺpy, sa zdvíhacia spojka používa s kotvou, ktorá bola odliata do hornej časti stĺpa približne 100 mm pod horným povrchom . Operátor stojí na prvku, umiestni spojku nad kotvu a magnet drží spojku stabilne, zatiaľ čo žeriav napína zdvíhací popruh. Výsledkom je jednočlenná operácia, ktorú je možné vykonať za menej ako 20 sekúnd na prvok .
Magnet vo vnútri spojky je neodýmová zostava. V priebehu času môže opakované cyklovanie, hromadenie nečistôt a teplo z okolitého betónu znížiť jeho priľnavosť. Spojka s oslabeným magnetom bude stále mechanicky zaberať kotvu, ale operátor ju musí držať v polohe ručne, čo predlžuje čas nastavenia a vytvára nebezpečenstvo zovretia. Väčšina výrobcov zdvíhacích zariadení odporúča každú kontrolu sily magnetu 500 cyklov zdvíhania .
Magnetický okrajový dotyk Prefabrikovaný stavebný magnetický systém s pevným okrajom sa skladá zo zabudovaných magnetických komponentov a zváraného plášťa. Integrovaný dizajn dokonale kombinuje ko... Zobraziť produkt → Kritériá výberu: Čo musí technik stavby skontrolovať pred objednávkou
Objednávka zdvíhacieho zariadenia nie je len rozhodnutím o kúpe. Je to inžinierske rozhodnutie. Pred odoslaním objednávky dodávateľovi by mal technik prefabrikátov overiť päť parametrov: maximálnu hmotnosť prvku, minimálnu pevnosť betónu pri zdvíhaní, vzdialenosť od okraja, ktorá je k dispozícii vo forme, uhol zdvihu závesu žeriavu a priemer zdvíhacej slučky, ktorý bude zodpovedať háku spojky.
Maximálna hmotnosť prvku
Vezmite najťažší prvok vo výrobnom pláne, nie ten najťažší na papieri. Ak závod plánuje zahustiť panel alebo pridať výstuž, táto nová hmotnosť sa započítava do výpočtu. A 25-percentná marža nad menovitou kapacitou kotvy poskytuje priestor pre odchýlky hustoty betónu.
Minimálna pevnosť betónu pri zdvíhaní
Väčšina zdvíhacích kotiev je často dimenzovaná na špecifickú pevnosť betónu v tlaku 15 MPa alebo 20 MPa pri prvom zdvihu . Ak sa prvok vytiahne z formy skôr, ako betón dosiahne túto hodnotu, kotva nebude mať dostatočnú pevnosť spojenia a môže sa z prvku vytiahnuť.
Vzdialenosť od okraja
Každý typ kotvy špecifikuje minimálnu vzdialenosť od okraja, meranú od stredu kotvy po okraj betónu. Toto je priamo viazané na veľkosť betónového vylamovacieho kužeľa. Vylamovací kužeľ je zhruba kužeľovitý objem betónu, ktorý odoláva vytiahnutiu kotvy nahor. Ak kužeľ pretína povrch, efektívna kapacita klesá.
Uhol zdvihu
Žeriavový záves, ktorý ťahá 40 stupňov od vertikály zvyšuje zaťaženie kotvy asi o 30 percent . Technik musí skontrolovať uhol zdvihu prvku voči menovitému pracovnému zaťaženiu kotvy. Bežným predpokladom je, že uhol popruhu je pod 30 stupňov od vertikály. Ak je uhol väčší, použite väčšiu kotvu alebo rozperu.
Typ spojky
Geometria hlavy kotvy musí zodpovedať vybraniu spojky. Hlava erekčnej kotvy je oválna, zatiaľ čo hlava kotvy s dvoma otvormi má dva okrúhle otvory. Použitie nesprávnej spojky sa nezapne správne a môže spôsobiť spadnutie prvku.
| Parameter | Erekčná kotva (5t) | Dvojdierová kotva (2.5t) |
|---|---|---|
| Menovité zaťaženie | 5 000 kg | 2 500 kg |
| Minimálna pevnosť betónu | 20 MPa | 15 MPa |
| Minimálna vzdialenosť od okraja | 120 mm | 80 mm |
| Maximálny uhol zdvihu | 30 stupňov | 45 stupňov |
| Geometria kotevnej hlavy | Oválna hlava | Dva okrúhle otvory |
Závod sa môže dozvedieť viac o tom, ako fungujú súvisiace vstavané komponenty, prečítaním si technický článok o vkladacích magnetoch pri výrobe betónových prefabrikátov. To poskytuje praktické pochopenie toho, ako sa magnetické komponenty integrujú do systému foriem.
Pracovný postup inštalácie na skutočnej prefabrikovanej výrobnej linke
Krok 1: Pred odlievaním skontrolujte kotvu
Pred odlievaním skontrolujte, či má kotva správnu veľkosť a či je na hlave vytlačené jej menovité zaťaženie. Zlikvidujte všetky kotvy, ktoré majú na nosných plochách priehlbiny alebo hrdzu. Poškodená kotviaca hlava neumožní bezpečné uzamknutie spojky.
Krok 2: Umiestnite kotvu pomocou šablóny
Umiestnite kotvu do formy. Použite šablónu alebo rozperu, aby ste ju držali v správnej vzdialenosti od okraja. A Posun polohy o 2 mm môže dostatočne zmeniť vzdialenosť od okraja, aby sa znížila nosnosť.
Krok 3: Usporiadajte výstuž okolo kotvy
Umiestnite výstužnú oceľ okolo kotvy. Kotva by mala byť obklopená aspoň jednou vrstvou výstuže, ak bude prvok vystavený značným ťahovým silám. Výstuž pridáva ťažnosť betónu okolo kotvy.
Krok 4: Nalejte a jemne zavibrujte
Nalejte betón a zľahka zavibrujte okolo kotvy. Neprevibrujte, pretože to môže posunúť kotvu z polohy. Väčšina rastlín používa vyhradenú časť formy pre kotviacu zónu, ktorá je vibrovaná oddelene.
Krok 5: Počkajte, kým betón dosiahne špecifikovanú pevnosť
Betón musí dosiahnuť svoju minimálnu zdvíhaciu silu, aby bolo možné prvok vytiahnuť. Môže vyžadovať štandardný cyklus vytvrdzovania 8 až 12 hodín v závislosti od dizajnu zmesi a okolitej teploty. Ak zariadenie používa vytvrdzovanie parou, čas môže byť kratší.
Krok 6: Nastavte zdvíhaciu spojku na kotvu
Obsluha by mala cítiť a počuť zapnutie spojky. Ak magnet nedrží spojku, vyčistite hlavu kotvy a čelo spojky. Betónový prach je abrazívny a môže časom zmenšiť kontaktnú plochu magnetu.
Krok 7: Pomaly napínajte popruh
Akonáhle žeriav prevezme bremeno, netrhajte. Náhly ťah môže spôsobiť prasknutie betónu okolo kotvy. Operátor žeriavu by mal postupne zvyšovať napätie 3 až 5 sekúnd .
Krok 8: Vykonajte skúšobný zdvih
Urobte len prvý zdvih 20 mm od formy na potvrdenie, že prvok je voľný. Ak sa prvok neuvoľní, netlačte naň silou. Najprv skontrolujte, či nie sú podrezané alebo poškodené okrajové tesnenia.
Tento proces znižuje riziko pádu prvku a umožňuje rastline udržiavať rytmus 30 až 40 zdvihov za zmenu v závislosti od času cyklu žeriavu.
Bezpečnostné faktory a záťažové testovanie: Čo by mali prefabrikáty vedieť
Bezpečnostný faktor je rozdiel medzi menovitou nosnosťou zdvíhacieho zariadenia a skutočným zaťažením, ktoré naň pôsobí. Pre prefabrikované betónové zdvíhacie kotvy je priemyselnou praxou navrhovať minimálne 2,0 vzhľadom na menovité zaťaženie . Mnohé stavebné firmy špecifikujú faktor 3,0 pre prvky, ktoré sa budú prepravovať kamiónmi.
Konkrétny príklad: a 5 tonová montážna kotva je dimenzovaný na 5 metrických ton. To neznamená, že závod môže bezpečne zdvihnúť 5,2 tonový panel. Nosnosť 5 ton je maximálna nosnosť za najpriaznivejších podmienok: pevnosť betónu nad 20 MPa, vzdialenosť od okraja nad 120 mm a uhol zdvihu menší ako 30 stupňov od vertikály. Ak sa niektorá z týchto podmienok zmení, bezpečná pracovná záťaž klesá.
Násobenie rizikových faktorov
Skutočné nebezpečenstvo nastáva vtedy, keď sa skombinuje viacero faktorov. Panel s pevnosťou betónu 21 MPa so vzdialenosťou od okraja 110 mm a uhlom zdvihu 35 stupňov nie je to isté ako panel s pevnosťou 28 MPa so vzdialenosťou od okraja 130 mm a uhlom 20 stupňov. Každá odchýlka od menovitého stavu znižuje dostupnú kapacitu. V praxi to znamená, že inžinier by mal začať s najťažším prvkom, vynásobiť ho bezpečnostným faktorom 2,0 a potom overiť vzdialenosť od okraja a uhol zdvihu.
Záťažové testovanie so snímačom zaťaženia
Záťažová skúška je najjednoduchší spôsob, ako overiť, či nová kombinácia kotvy a spojky funguje pred spustením výroby. Rastlina môže umiestniť a snímač zaťaženia medzi hákom žeriavu a zdvíhacím popruhom, potom zdvihnite najťažší prvok v pláne a zaznamenajte skutočné zaťaženie. Ak je nameraná záťaž väčšia ako 80 percent menovitej kapacity , technik by mal zmeniť veľkosť kotvy alebo zmeniť geometriu zdvíhania.
Dva skutočné príbehy z výrobných poschodí
V jednom závode sa 10-tonové dvojité odpalisko zdvíhalo pomocou 10-tonovej kotvy pod uhlom 35 stupňov. Uhol zvýšil efektívne zaťaženie na 11,6 tony . Kotva nezlyhala, ale betón okolo kotvy praskol na povrchu. Zariadenie sa zmenilo na 13 tonovú kotvu a problém zmizol.
V inom závode posádka použila 2,5 tonovú kotvu s dvoma otvormi na 80 mm obkladovom paneli a zistila, že magnet na spojke nebol dostatočne silný na to, aby pri prvom priblížení spojku udržal na mieste. Opravou bolo špecifikovať spojku so silnejším magnetom a väčšou kontaktnou plochou.
Rutina údržby a kontroly zdvíhacích zariadení
Zdvíhacie zariadenia v závode na výrobu prefabrikátov vyžadujú systematickú kontrolu. Spojka, ktorá prejde vizuálnou kontrolou, môže mať stále poškodený magnet alebo opotrebované záberové vybranie. Definujte rutinu podľa intervalu: každú zmenu, každý týždeň, každý mesiac.
Každá zmena: Vyčistite kontaktnú plochu
Operátor by mal utrieť kontaktnú plochu spojky a skontrolovať hlavu kotvy, či neobsahuje zvyšky betónu. Betónový prach je abrazívny a môže časom zmenšiť kontaktnú plochu magnetu. Pri zmenšení kontaktnej plochy magnetu spojka nedrží tak pevne a operátor ju musí podopierať ručne. Jednoduché mokrú handričku stačí vyčistiť kontaktnú plochu.
Každý týždeň: Skontrolujte silu ťahu magnetu
Raz týždenne skontrolujte silu ťahu magnetu pomocou testera ťahovej sily. Spojka by mala udržať známu skúšobnú hmotnosť, ktorá sa rovná 50 percent menovitého ťahu magnetu . Ak spojka nedokáže udržať túto hmotnosť, magnet potrebuje výmenu. Ide o jednoduchú kontrolu, ktorá trvá 2 minúty, ale zabraňuje výraznému spomaleniu nastavenia.
Každý mesiac: Skontrolujte teleso spojky
Skontrolujte teleso spojky, či nemá praskliny, ohnuté kolíky a opotrebované spojovacie hrany. Teleso spojky je zvyčajne vyrobené z kalenej ocele, ale po dlhšej prevádzke sa môže zdeformovať. Ak je medzi západkou a hlavou kotvy viditeľná vôľa, spojku vymeňte.
Pred každým odlievaním: Skontrolujte kotvu
Skontrolujte aj samotnú zdvíhaciu kotvu, kým je prvok vo forme. Zaoblená alebo poškodená hlava kotvy by sa mala vymeniť pred naliatím betónu. Poškodená hlavica kotvy neumožní bezpečné uzamknutie spojky a prvok by mohol počas zdvíhania skĺznuť.
| Položka kontroly | Interval | Metóda | Výsledok v prípade zlyhania |
|---|---|---|---|
| Kontaktná čistota tváre | Každá zmena | Utrite handričkou | Znížte silu magnetu |
| Sila ťahu magnetu | Týždenne | Skúšačka ťahovej sily | Vymeňte magnet |
| Integrita telesa spojky | Mesačne | Vizuálna a ručná kontrola | Vymeňte spojku |
| Stav kotevnej hlavy | Pred odlievaním | Vizuálna kontrola | Vymeňte kotvu |
Erekčná kotva vs dvojdierová kotva: ktorá z nich pre váš ďalší projekt
Rozhodnutie medzi montážnou kotvou a kotvou s dvomi otvormi závisí od geometrie prvku. Dovoľte mi rozdeliť to do štyroch praktických scenárov.
Scenár 1: 250 mm hrubý stenový panel pre komerčnú budovu
Ide o klasickú erekčnú kotvu. Prvok má dostatočnú hrúbku na úplný vylamovací kužeľ, takže rastlina by mala použiť a 5 tonová montážna kotva so vzdialenosťou od okraja 120 mm.
Scenár 2: 100 mm hrubý architektonický obkladový panel
Toto je úloha kotvy s dvoma otvormi. Prvok je príliš tenký pre jednobodovú kotvu. Dvojotvorová kotva s 80 mm vzdialenosťou od okraja funguje dobre a udržuje rozložené zaťaženie. The 2,5 tonová kotva s dvomi otvormi je bežnou voľbou pre tento scenár.
Kotva s dvomi otvormi Krátky popis produktu Zobraziť produkt → Scenár 3: 300 mm hrubý stĺp s obmedzeným horným povrchom
Závod chce, aby kotva zostala zapustená pre konečnú inštaláciu, preto sa uprednostňuje zdvíhacia spojka so zapustenou kotvou. Uchytenie sa vykonáva v hornej časti stĺpa a kotva zostáva na mieste počas celej životnosti stĺpa.
Scenár 4: Prefabrikované dvojité odpalisko s veľkou plochou
Prvok váži 18 ton a má dva zdvíhacie body. Každý zdvíhací bod unesie 9 ton. Rastlina potrebuje použiť a 10 tonová kotva v každom bode , nie 5 tonovú kotvu, pretože vzdialenosť od okraja je obmedzená geometriou rebier.
Každý scenár má svoj vlastný súbor obmedzení. Najlepším prístupom je požiadať konštruktéra prvku o usporiadanie zdvíhacieho bodu a potom k nemu priradiť kotvu a spojku.
FAQ: Zdvíhacie zariadenia pre prefabrikovaný betón
Aký je rozdiel medzi zdvíhacou kotvou a zdvíhacou spojkou?
Zdvíhacia kotva je zabudovaný komponent, ktorý je zaliaty do betónu. Zdvíhacia spojka je opakovane použiteľný nástroj, ktorý spája žeriav s kotvou. Kotva zostáva v živle po celý život. Spojka sa pohybuje so žeriavom a používa sa na každom výťahu.
Dá sa zdvíhacia kotva znovu použiť?
Nie. Zdvíhacia kotva je komponent na jedno použitie. Po zaliatí do betónu sa nedá odstrániť ani znovu použiť. Toto je zámerné, pretože kotva je súčasťou konštrukcie prvku. Ak je potrebné prvok zdvihnúť viackrát, pre každý zdvih sa použije rovnaká kotva. Spojka je opakovane použiteľná časť.
Aký je typický bezpečnostný faktor pre prefabrikované zdvíhacie kotvy?
Typický bezpečnostný faktor je 2,0 až 3,0 krát menovité zaťaženie. 5 tonová kotva sa zvyčajne testuje na 10 ton predtým, ako opustí výrobcu. Skutočný faktor inštalácie závisí od vzdialenosti od okraja, pevnosti betónu a uhla zdvihu.
Ako zistím, akú veľkosť zdvíhacieho zariadenia si vybrať?
Vypočítajte maximálnu hmotnosť prvku a pridajte a 25-percentná marža . Porovnajte toto zaťaženie s menovitou nosnosťou kotvy. Potom skontrolujte minimálnu hrúbku prvku a vzdialenosť okrajov vo forme podľa špecifikácie kotvy. Ak je prvok tenší ako 120 mm, použite kotvu s dvoma otvormi.
Čo sa stane, ak magnet na zdvíhacej spojke zoslabne?
Spojka bude stále mechanicky zaberať kotvu, ale bude potrebné, aby ju operátor držal na mieste rukou. Tým sa predĺži čas nastavenia a vytvorí sa nebezpečenstvo zovretia. Slabý magnet možno zistiť týždenným testom ťahovej sily.
Je možné zdvihnúť prefabrikovaný prvok, ktorý je ťažší ako menovité zaťaženie kotvy?
Nie, nie je to bezpečné a pravdepodobne spôsobí poruchu kotvy. Menovité zaťaženie zahŕňa bezpečnostný faktor. Ak zariadenie pravidelne potrebuje zdvíhať prvky, ktoré presahujú menovité zaťaženie kotvy, musí prejsť na väčšiu kotvu alebo pridať ďalšie zdvíhacie body.
Potrebujú zdvíhacie zariadenia údržbu?
áno. Spojka potrebuje denné čistenie, týždenné kontroly magnetov a mesačnú kontrolu konštrukcie. Kotva potrebuje vizuálnu kontrolu pred jej zaliatím do betónu.
Môžem použiť kotvu s dvoma otvormi na stenový panel s plnou hrúbkou?
Technicky áno, ale nie je to najekonomickejšia voľba. Dvojotvorové kotvy sú určené pre tenké prvky. Na paneli plnej hrúbky je erekčná kotva pevnejšia a lacnejšia. $
