Čo je prefabrikovaný betón
Betónový prefabrikát je betón, ktorý sa odlieva do formy a vytvrdzuje v kontrolovanom prostredí závodu pred prepravou na miesto montáže. Na rozdiel od betónu liateho na mieste, ktorý sa leje priamo do foriem na stavenisku a vytvrdzuje počas vystavenia poveternostným vplyvom, prefabrikované prvky prichádzajú už vytvrdnuté a pripravené na osadenie pomocou žeriavu. Tento jediný rozdiel v sekvenovaní mení takmer všetko, vrátane toho, ako je kus vystužený, ako je dokončený, a čo je kritické, ako sa musí zdvihnúť, otáčať a nastavovať bez praskania alebo odštiepenia.
Koncept nie je nový. Stavitelia používali betónové komponenty vyrobené v továrni od začiatku dvadsiateho storočia, ale táto metóda sa stala hlavným prúdom, keď vytvrdzovanie parou a štandardizované oceľové formy umožnili vyrábať konzistentné tvary v mierke. V súčasnosti sa prefabrikovaný betón používa v bytovej, obchodnej, priemyselnej a infraštruktúrnej výstavbe, najmä preto, že stláča časový plán výstavby. Stenový panel, trám alebo klenba, ktorej tvarovanie, nalievanie a vytvrdzovanie na mieste by trvalo niekoľko dní, môžu namiesto toho doraziť pripravené na inštaláciu, často v priebehu niekoľkých hodín po vyložení z dodávkového prívesu.
Pretože vytvrdzovanie prebieha mimo staveniska za stabilných podmienok teploty a vlhkosti, prefabrikovaný betón zvyčajne dosahuje konzistentnejšiu pevnosť v tlaku ako betón liaty poľom. Rastliny sa bežne zameriavajú na sily v rozsahu 5 000 až 8 000 psi pre konštrukčné prvky v porovnaní s 3 000 až 4 000 psi, ktoré sú bežné pre štandardné dosky liate na mieste. Táto extra pevnosť je dôležitá pri zdvíhaní, pretože každý prefabrikovaný kus musí vydržať namáhanie pri manipulácii, ktoré zaliaty prvok nikdy nezažije.
Ako sa vyrábajú prefabrikované betónové prvky
Väčšina prefabrikátov sa riadi opakovateľnou sekvenciou, či už je produktom stenový panel, trám alebo úžitková klenba. Pochopenie tejto postupnosti vysvetľuje, prečo je potrebné zdvíhacie zariadenie naplánovať ešte pred naliatím betónu, a nie ho pridávať až potom.
- Príprava formy vrátane čistenia, nanášania separačného prostriedku a nastavovania bočných foriem na presnú geometriu panelu
- Umiestnenie výstuže, kde je umiestnená oceľová výstuž alebo zváraná drôtená sieť spolu so zabudovanými zdvíhacími kotvami a skosenými pásmi
- Umiestnenie a konsolidácia betónu pomocou vibrácií na odstránenie vzduchových dutín a dosiahnutie hustého a rovnomerného pokrytia okolo zabudovaného hardvéru
- Vytvrdzovanie, často urýchlené parou alebo sálavým teplom, aby sa umožnilo odstránenie z formy v ten istý alebo nasledujúci deň
- Demontáž a počiatočné zdvihnutie, prvý bod, v ktorom sa skutočne spustí zdvíhací systém pre betónové prefabrikáty
- Dokončenie, kontrola kvality a skladovanie na dvore pred prepravou na miesto
- Nakladanie, preprava a konečná montáž zdvihnite do trvalej polohy
Krok demontáže je momentom najvyššieho rizika v celom procese. Betón v tomto štádiu zvyčajne dosiahol len zlomok svojej projektovanej pevnosti za 28 dní, niekedy len malú 60 až 70 percent , čo znamená, že vložené zdvíhacie kotvy prenášajú zaťaženie proti matrici, ktorá stále rozvíja svoju plnú ťahovú kapacitu. To je tiež dôvod, prečo závody sledujú pevnosť pásu oddelene od projektovanej pevnosti pomocou snímačov zlomov valca alebo zrelosti na potvrdenie, že betón dosiahol minimálnu hodnotu špecifikovanú pre typ kotvy pred pokusom o prvé zdvihnutie.
Spôsoby vytvrdzovania a ich vplyv na načasovanie zdvihu
Vytvrdzovanie parou je najbežnejšou metódou zrýchlenia, pričom sa zvyšuje vnútorná teplota, aby sa urýchlila hydratačná reakcia a umožnilo sa vybratie z formy do dvanástich až osemnástich hodín v mnohých zariadeniach. Lôžka na vytvrdzovanie sálavým teplom a izolované prikrývky dosahujú podobný efekt pre prvky, ktoré neznášajú priame pôsobenie pary. Výrobcovia, ktorí presne chápu, ako ich metóda vytvrdzovania ovplyvňuje skoré zvýšenie pevnosti, môžu naplánovať zdvíhacie operácie s oveľa menšou rezervou, čo zlepšuje dennú výrobnú kapacitu bez toho, aby bola ohrozená bezpečnosť zdvíhania.
Zmiešajte dizajnové úvahy, ktoré ovplyvňujú výkon zdvíhania
Samotná betónová zmes hrá prím v tom, ako dobre sa s kusom manipuluje. Niekoľko možností dizajnu mixu ovplyvňuje skoré naberanie pevnosti a tým aj to, ako skoro a ako bezpečne je možné kus zdvihnúť.
- Pomer vody a cementu, kde nižšie pomery vo všeobecnosti spôsobujú rýchlejší vývoj počiatočnej pevnosti
- Cementového typu, pretože niektoré formulácie sú špeciálne navrhnuté na rýchle zvýšenie pevnosti v prefabrikovaných operáciách
- Prímesi ako urýchľovače, ktoré skracujú čas potrebný pred prvým zdvihom
- Celková veľkosť a gradácia, ktoré ovplyvňujú, ako dobre sa betón upevňuje okolo zabudovaného zdvíhacieho hardvéru
Zmes, ktorá sa zle spevňuje okolo zapustenej kotvy, zanecháva dutiny, ktoré zmenšujú účinnú oblasť spoja, aj keď celková pevnosť v tlaku dávky vyzerá na papieri prijateľne. To je jeden z dôvodov, prečo skúsení výrobcovia venujú veľkú pozornosť vibračnej technike špeciálne v zóne okolo zdvíhacích vložiek.
Bežné typy prefabrikovaných betónových výrobkov
Prefabrikovaný betón pokrýva veľmi široký sortiment výrobkov a požiadavky na zdvíhanie sa výrazne líšia v závislosti od tvaru, rozloženia hmotnosti a konečného použitia.
- Architektonické stenové panely a fasádne obklady
- Konštrukčné nosníky, stĺpy a dvojité T-kusy
- Dutinkové dosky na podlahy a strechy
- Skriňové priepusty, úžitkové klenby a šachty
- Bariéry, zvukové steny a panely oporných stien
- Mostné nosníky a segmentové mostné prvky
- Prefabrikované schodiská, podesty a komponenty parkovacej konštrukcie
Tenký architektonický panel sa pod hákom žeriavu správa úplne inak ako pevná úžitková klenba. Ploché, široké panely sú náchylné na ohýbanie a praskanie hrán, ak sú zdvihnuté z príliš malého počtu bodov, zatiaľ čo kompaktné ťažké kusy, ako sú klenby, sú zhovievavejšie v geometrii, ale vyžadujú hardvér s vyšším hodnotením jednoducho kvôli hmotnosti.
| Typ produktu | Typický rozsah hmotnosti | Typický počet bodov zdvihu |
|---|---|---|
| Architektonický stenový panel | 2 až 15 ton | 4 až 8 bodov |
| Štrukturálne dvojité tričko | 10 až 40 ton | 4 body |
| Úžitková klenba alebo šachta | 3 až 20 ton | 2 až 4 body |
| Segment mostného nosníka | 20 až 80 ton | 2 až 6 bodov |
Prefabrikovaný betón v porovnaní s liatym betónom
| Faktor | Prefabrikovaný betón | Betón na liatie |
|---|---|---|
| Vytvrdzovacie prostredie | Kontrolované podmienky rastlín | Vystavené počasiu lokality |
| Konzistencia pevnosti | Vysoká, prísne kontrolovaná | Variabilné podľa počasia a mixu |
| Rýchlosť inštalácie | Rýchly, žeriavový na mieste | Pomalšie, v závislosti od času liečby |
| Požiadavka na manipuláciu | Vyžaduje špeciálny zdvíhací systém | Žiadne zdvíhanie po umiestnení |
| Dopyt po pracovnej sile na mieste | Nižšia, hlavne montážna posádka | Vyššie, debniace a dokončovacie čaty |
Výhody a obmedzenia betónových prefabrikátov
Výhody
- Konzistentná kvalita dosiahnutá prostredníctvom opakovateľných podmienok závodu a kontroly kvality
- Rýchlejšie plánovanie staveniska, pretože prvky sa inštalujú namiesto toho, aby sa formovali a vytvrdzovali na mieste
- Znížené oneskorenia súvisiace s počasím v porovnaní s poliami
- Flexibilita dizajnu prostredníctvom opakovateľných foriem pre architektonické úpravy a tvary
Obmedzenia
- Prepravné limity veľkosti a hmotnosti prvkov v závislosti od cesty a prístupu žeriavom
- Závislosť na precíznom plánovaní zdvíhania a vybavenia v každej fáze manipulácie
- Spojenie detailov medzi prefabrikovanými prvkami vyžaduje starostlivé inžinierstvo, aby zodpovedalo výkonu odlievania na mieste
Prečo spoľahlivý Zdvíhací systém pre prefabrikovaný betón záleží
Pretože sa prefabrikované prvky odlievajú, vytvrdzujú a až potom presúvajú, každý jednotlivý kus sa musí zdvihnúť, otočiť, prepraviť a nastaviť aspoň raz a často aj niekoľkokrát, kým dosiahne svoju konečnú polohu. Venovaný zdvíhací systém pre betónové prefabrikáty je kolekcia zabudovaných kotiev, zdvíhacieho hardvéru a príslušenstva na takeláž navrhnutých špeciálne na zvládnutie týchto opakovaných pohybov bez poškodenia betónu alebo ohrozenia pracovníkov.
Generické vybavenie požičané z iných priemyselných odvetví nie je prijateľnou náhradou. Betón je silný v tlaku, ale slabý v ťahu, takže zdvíhací bod, ktorý nie je skonštruovaný na ukotvenie betónu, sa môže pri zaťažení vytiahnuť, popraskať okolitú matricu alebo sa posunúť. Správne špecifikovaný zdvíhací systém rozdeľuje silu cez kotvu do okolitej oceľovej výstuže, čo je jediný spôsob, ako bezpečne preniesť zaťaženie žeriavu do materiálu, ktorý sám o sebe zle odoláva ťahu.
Každá fáza životnosti prefabrikovaného prvku po odliatí závisí od správneho fungovania tohto hardvéru: počiatočný pás z formy, presun na sklad, naloženie na príves, vyloženie na stavenisku a konečný montážny zdvih do trvalej polohy. Porucha v ktorejkoľvek z týchto fáz môže poškodiť prvok neopraviteľne, takže zdvíhací systém nie je menším doplnkom, ale základnou súčasťou konštrukčného návrhu dielu.
Typy zdvíhacích systémov pre prefabrikovaný betón
Neexistuje jediné zdvíhacie riešenie, ktoré by vyhovovalo každému prefabrikovanému tvaru. Výrobcovia si zvyčajne vyberajú z malej množiny osvedčených rodín hardvéru na základe hrúbky panelu, hmotnosti a orientácie počas zdvíhania.
Závitové zdvíhacie vložky
Závitové vložky sú zaliate priamo do betónu a poskytujú vnútorný závit, ktorý po demontáži prijíma zodpovedajúce zdvíhacie oko alebo otočný zdvíhací krúžok. Široko sa používajú na architektonických paneloch a doskách, kde sa uprednostňuje zapustený, zapustený spojovací bod pre čistý povrch.
Zdvíhacie slučky cievky a systémy upínania
Vložka objímky spárovaná s cievkovou slučkou alebo zdvíhacou tyčou je jedným z najbežnejších prístupov pre ťažšie konštrukčné prvky. Objímka je zapustená počas odlievania a závitová tyč alebo slučka je zaskrutkovaná pre zdvih a potom sa odstráni, keď je kus nastavený. Tento systém umožňuje opätovné použitie kotvy v mnohých výťahoch podobných prvkov.
Tvarovače výklenkov a guľové hlavové kotvy
Formovač vybrania vytvára na povrchu betónu tvarovanú kapsu, takže guľová alebo spojková kotviaca hlava je zarovnaná a môže byť zasunutá pod uhlom, čo je dôležité pre naklápacie panely, ktoré sa musia počas montáže otáčať z horizontálnej do vertikálnej polohy.
Systémy na zdvíhanie okrajov a prameňov
V prípade tenkých panelov alebo prvkov bez miesta pre hlboko zapustenú kotvu, okrajové svorky alebo systémy s prameňmi slučky uchopia hranu panela alebo slučkový prameň výstuže namiesto spoliehania sa na diskrétny zaliaty bod. Tie sú bežné na obkladových paneloch s obmedzenou hrúbkou.
Kotvy typu rýchleho zdvihu a spojky
Kotvy v štýle spojky používajú tvarovanú hlavu zapustenú do betónu, ktorá zaberá s mechanickou spojkou na strane takeláže. Mechanizmus spojky sa pri zaťažení uzamkne okolo hlavy kotvy a uvoľní sa jednoduchým mechanickým pôsobením, keď je kus nastavený, čo urýchľuje obrátku posádky na veľkoobjemových výrobných linkách.
Zdvíhacie slučky vytvorené z armovacej ocele
Na niektorých prvkoch je slučka výstužnej tyče ohnutá a zapustená tak, aby vyčnievala z povrchu betónu, pričom funguje ako integrálny zdvíhací bod bez samostatnej vyrábanej vložky. Tento prístup do značnej miery závisí od správneho polomeru ohybu a hĺbky zapustenia, aby sa dosiahla plná pevnosť slučky.
Ako sa počíta kapacita zdvíhacej kotvy
Výber správnej veľkosti kotvy začína presným výpočtom hmotnosti, nie zaokrúhleným odhadom. Inžinieri zvyčajne pracujú v nasledujúcom poradí.
- Vypočítajte celkový objem prvku a vynásobte ho hustotou betónu, zvyčajne okolo 150 libier na kubickú stopu pre betón s normálnou hmotnosťou
- Pridajte prídavky na vloženú oceľ, kovanie a akýkoľvek príplatok za mokrý betón, ak sa kus zdvihne pred úplným vytvrdnutím
- Určte počet a rozmiestnenie bodov zdvihu na základe ťažiska dielu
- Použite dynamický faktor zaťaženia, pretože zdvih žeriava je zriedkavo dokonale hladký a nárazové zaťaženie počas zdvihnutia pridáva momentálny stres nad rámec statickej hmotnosti
- Vydeľte výsledné zaťaženie na kotvu požadovaným bezpečnostným faktorom, aby ste potvrdili potrebné hodnotenie kotvy
Ako zjednodušený príklad možno uviesť, že desaťtonový panel zdvihnutý zo štyroch bodov pri ideálnom symetrickom zaťažení unesie približne 2,5 tony na kotvu pred akýmkoľvek uhlom alebo dynamickým nastavením. Akonáhle sa použije typický dynamický faktor a nerovnomerné rozloženie zaťaženia, efektívne návrhové zaťaženie na kotvu bežne stúpne na 3 až 3,5 tony, čo je údaj, ktorý sa v skutočnosti používa na výber kapacity kotvy, nie jednoduchý matematický priemer.
Nosnosť a bezpečnostné rezervy pri zdvíhaní prefabrikátov
Každý komponent v zdvíhacom systéme pre prefabrikovaný betón nesie menovitú hranicu pracovného zaťaženia a táto hodnota musí byť vždy spárovaná s bezpečnostným faktorom vyšším, ako je skutočná hmotnosť zdvíhaného kusu. Priemyselná prax vo všeobecnosti uplatňuje minimálny konštrukčný bezpečnostný faktor 4 až 1 proti maximálnej pevnosti kotvy a podmienky dynamického zdvíhania, ako je rotácia naklonením alebo vystavenie vetru počas vyberania žeriavu, často tlačia inžinierov k vyšším hraniciam.
Požadovanú kapacitu zdvíhacieho bodu najčastejšie určujú tri faktory:
- Celková hmotnosť prefabrikovaného prvku vypočítaná z objemu a hustoty betónu
- Počet a geometria zdvíhacích bodov, pretože nerovnomerné rozstupy presúvajú väčšie zaťaženie na menej kotiev
- Uhol závesu alebo takeláže, pretože plytší uhol znásobuje napätie, ktoré každá kotva zažíva
Vietor je faktor, ktorý sa pri veľkých plochých paneloch často podceňuje. Široký stenový panel pôsobí ako plachta, keď sa zdvihne zo zeme, a dokonca aj mierny vietor môže spôsobiť bočné výkyvy, ktoré neplánovane zaťažia takeláž. Výrobcovia pracujúci na exponovaných dvoroch alebo na výškových miestach často nastavujú limity rýchlosti vetra hlboko pod všeobecné prevádzkové limity žeriavov, konkrétne kvôli tomuto efektu panelovej plachty.
Konfigurácie vybavenia a uhly popruhov
Bežným prehliadnutím pri manipulácii s prefabrikátmi je ignorovanie toho, ako uhol popruhu mení zaťaženie prenášané každou nohou takeláže. Keď sa uhol od horizontály zmenšuje, napätie v každej nohe popruhu sa prudko zvyšuje.
| Uhol popruhu od horizontály | Približný multiplikátor napätia |
|---|---|
| 90 stupňov, priama vertikála | 1,0 krát |
| 60 stupňov | Približne 1,15 krát |
| 45 stupňov | Približne 1,4 krát |
| 30 stupňov | Približne 2,0 krát |
Rozperný nosník je štandardným riešením, keď si geometria panelu vynúti plytký uhol takeláže. Prenášaním nákladu vodorovne nad panelom a spúšťaním vertikálnych popruhov dolu ku každému kotviacemu bodu, rozperný nosník udržiava efektívny uhol blízko 90 stupňov bez ohľadu na šírku panelu, čo zabraňuje strmému multiplikátoru, ktorý by inak vytvorila konfigurácia so širokým uhlom.
Zdvíhacie príslušenstvo bežne spárované s prefabrikovanými kotvami
Vložená kotva je len polovicou systému. Kompletné nastavenie zdvíhania spáruje zaliaty hardvér s príslušenstvom nad povrchom, ktoré ho spája so žeriavom.
- Otočné zdvíhacie oká a zdvíhacie krúžky, ktoré sa zasúvajú do vložiek
- Rozperné nosníky, ktoré znižujú uhlové namáhanie širokých panelov
- Okovy a spojky dimenzované tak, aby zodpovedali pracovnému zaťaženiu kotvy
- Erekčné vzpery používané na držanie naklápacích panelov vo vzpriamenej polohe po počiatočnom zdvihnutí
- Príslušenstvo magnetického debnenia, ktoré pomáha vytvárať čisté a presné kotviace kapsy počas odlievania
- Napínače používané na jemné doladenie napätia podpery počas nastavovania olovnice panelu
- Oceľové laná a reťazové popruhy dimenzované na špecifickú kotvu a konfiguráciu zaťaženia
Príslušenstvo by malo byť vždy zladené ako systém a nie zmiešané od rôznych dodávateľov bez kontroly kompatibility. Zdvíhací krúžok dimenzovaný na jedno stúpanie kotevného závitu nemusí správne sedieť vo vložke od iného výrobcu a nesúlad, ktorý vizuálne vyzerá prijateľne, stále nemôže vyvinúť plnú menovitú pevnosť.
Osvedčené postupy pri výbere prefabrikovaného zdvíhacieho systému
Výber správneho hardvéru je plánovacím rozhodnutím, nie dodatočným nápadom pri demontáži.
Priraďte hodnotenie kotvy skutočnej hmotnosti kusu, nie zaokrúhleným odhadom
Výpočet hmotnosti z nominálnych rozmerov bez zohľadnenia výstuže, zapustenia a povrchovej úpravy môže podhodnotiť skutočné zaťaženie o zmysluplnú rezervu.
Body zdvihu polohy na základe ťažiska
Symetrický rozstup okolo vypočítaného ťažiska udržuje kus v rovine počas zdvíhania a zabraňuje tomu, aby jedna kotva ticho absorbovala viac, než je jej menovitý podiel.
Potvrďte pevnosť betónu v čase zdvihu
Kotvy závisia od okolitého betónu, pokiaľ ide o odolnosť proti vytiahnutiu, takže zdvíhanie predtým, ako zmes dosiahne pevnosť špecifikovanú pre daný typ kotvy, je jednou z príčin zlyhania, ktorým sa dá najlepšie predchádzať.
Kde je to možné, štandardizujte hardvér naprieč produktovými radmi
Použitie konzistentnej skupiny vložiek, objímok a formovačov vybrania naprieč podobnými produktovými radmi zjednodušuje výcvik posádky a znižuje možnosť nesprávneho a nekompatibilného vybavenia na mieste.
Plánujte orientáciu naplocho aj naklonenie
Panel, ktorý je odliaty naplocho, ale je vztýčený zvislo, zažíva počas otáčania naklápania úplne inú dráhu zaťaženia ako keď stojí, takže zdvíhací systém musí byť overený pre obe orientácie, nielen pre konečnú polohu.
Plány zdvihnutia dokumentov pre opakované výrobné série
Zaznamenávanie typu kotvy, počtu, rozstupov a menovitej kapacity pre každý dizajn produktu vytvára referenciu, ktorú môžu posádky dôsledne dodržiavať, namiesto toho, aby sa za chodu znovu rozhodovali podrobnosti o vybavení pre každú dávku.
Bežné chyby, ktoré ohrozujú bezpečnosť zdvíhania prefabrikátov
- Opätovné použitie kotiev alebo zdvíhacích krúžkov po ich životnosti bez kontroly opotrebovania alebo deformácie závitu
- Nahradenie závesu alebo spojky nižšej kategórie, pretože správna veľkosť nebola k dispozícii na mieste
- Zdvíhanie len z dvoch bodov na dlhom, flexibilnom paneli, ktorý vyvoláva praskliny pri ohýbaní
- Ignorovanie špecifikácií krútiaceho momentu a záberu výrobcu pri závitovaní do zdvíhacieho oka
- Neschopnosť prehodnotiť vybavenie, keď dizajn panelu zmení hrúbku alebo pridá otvory
- Umožňujúce bočné zaťaženie na kotvy určené len na priamy axiálny ťah
- Preskočenie skúšobného zdvihu pre nový dizajn panelov pred tým, než sa zaviažete k plnému objemu výroby
Úvahy o manipulácii a skladovaní na mieste po prvom zdvihnutí
Keď prefabrikovaný prvok opustí formu, spôsob jeho skladovania a prepravy stále závisí od rovnakých zdvíhacích bodov, ktoré sa používajú počas výroby. Prvky sa bežne ukladajú na skládku na dvore a rozstup podporných bodov počas skladovania by mal byť v súlade s pôvodnými konštrukčnými predpokladmi, aby sa predišlo zavedeniu nových ohybových napätí, ktoré sa nikdy neplánovalo niesť v tejto orientácii.
Počas prepravy sú upevňovacie body niekedy oddelené od zdvíhacích bodov a ich zámena je častým zdrojom poškodenia. Zdvíhacia kotva je navrhnutá pre vertikálny alebo takmer vertikálny ťah, zatiaľ čo prepravné ukotvenie je vystavené rôznym smerom sily od vibrácií a brzdenia na ceste. Použitie zdvíhacej vložky ako kotviacej kotvy bez kontroly jej menovitých hodnôt pre daný smer zaťaženia môže viesť k poruche, ktorá nemá nič spoločné so samotným zdvihom žeriava.
Údržba a kontrola zdvíhacieho zariadenia
Opätovne použiteľné zdvíhacie príslušenstvo, ako sú zdvíhacie krúžky, závesy a rozperné nosníky, si vyžaduje pravidelnú kontrolu, pretože ich menovitá kapacita predpokladá, že hardvér je v dobrom stave.
- Skontrolujte závity na zdvíhacích krúžkoch a otočných okách, či nie sú opotrebované, deformované alebo poškodené krížovým závitom
- Skontrolujte čapy a telesa strmeňa, či nie sú ohnuté, prasknuté alebo korózne
- Pred každým použitím skontrolujte, či zvary rozperného nosníka a konštrukčné prvky nie sú viditeľne poškodené
- Skôr než sa pokúšate o opravu v teréne, odstráňte akýkoľvek komponent, ktorý vykazuje známky deformácie
Zapustené kotvy nemožno kontrolovať, keď okolo nich stuhne betón, a preto je správna inštalácia a dôsledná kontrola kvality počas odlievania také dôležité. Akákoľvek vložka, ktorá sa počas liatia posúva, nakláňa alebo nie je úplne spojená s okolitou výstužou, sa stáva skrytým slabým miestom, ktoré neskôr nezachytí žiadna kontrola povrchu.
Kam smeruje prefabrikovaná zdvíhacia technika
To, ako dnes výrobcovia pristupujú k dizajnu zdvíhacích systémov, formujú dva trendy. Prvým je posun smerom k opakovane použiteľným, modulárnym kotevným rodinám, ktoré môžu slúžiť viacerým produktovým radom namiesto jednorazového vlastného hardvéru pre každý typ panela, čo znižuje réžiu zásob aj školenia. Druhým je užšia koordinácia medzi návrhom debnenia a umiestnením zdvíhacích kotiev, pretože presné tvarovače vybrania a konzistentné umiestnenie zapustenia priamo znižujú chyby pri montáži na mieste.
Výrobcovia, ktorí považujú výber zdvíhacieho systému za súčasť procesu konštrukčného návrhu, a nie za samostatnú úlohu obstarávania, dôsledne hlásia menej chýb pri manipulácii a plynulejšie plány inštalácie na mieste. Vzhľadom na to, že zavádzanie prefabrikátov sa naďalej rozširuje do vyšších budov a dlhších mostných rozpätí, očakáva sa, že spolu s tým porastie aj dopyt po vyššej kapacite a presnejšie skonštruovanom zdvíhacom hardvéri.
Často kladené otázky
Na čo sa používa betónový prefabrikát?
Používa sa na konštrukčné prvky, ako sú nosníky, stĺpy a podlahové dosky, ako aj na architektonické panely, bariéry, úžitkové klenby a mostné komponenty, ktoré využívajú kvalitu riadenú výrobcom a rýchlu inštaláciu na mieste.
Prečo betónové prefabrikáty nemôžu používať štandardné zdvíhacie háky?
Štandardné háky alebo improvizovaná takeláž nie sú skonštruované tak, aby prenášali zaťaženie do betónu bez toho, aby spôsobili lokalizované praskanie alebo vytrhnutie, a preto je potrebný špeciálny zdvíhací systém pre prefabrikovaný betón so zabudovanými kotvami.
Ako sa určí správna veľkosť kotvy pre prefabrikovaný panel?
Veľkosť kotvy je založená na vypočítanej hmotnosti kusu, počte bodov zdvihu, uhle takeláže a požadovanom bezpečnostnom faktore, zvyčajne minimálne štvornásobku pracovného zaťaženia.
Môžu byť zdvíhacie kotvy opätovne použité vo viacerých projektoch?
Opätovne použiteľné systémy, ako je objímka a hardvér so slučkou cievky, sú navrhnuté na opakované použitie za predpokladu, že každý komponent je pred každým zdvihom skontrolovaný na opotrebovanie, koróziu alebo deformáciu.
Čo sa stane, ak sa prefabrikovaný prvok zdvihne príliš skoro?
Zdvíhanie predtým, ako betón dosiahne pevnosť požadovanú pre daný typ kotvy, zvyšuje riziko vytrhnutia kotvy alebo odlupovania povrchu okolo kotvy, pretože okolitá matrica nevyvinula dostatočnú pevnosť väzby.
Ovplyvňuje hrúbka panelu výber zdvíhacieho systému?
Áno, tenké panely sa často spoliehajú na okrajové svorky alebo systémy prameňových slučiek, pretože nie je dostatočná hĺbka pre hlboko zapustenú kotvu, zatiaľ čo hrubšie konštrukčné prvky zvyčajne používajú systémy objímok alebo závitových vložiek.
Prečo pri prefabrikovanom zdvíhaní toľko záleží na uhle praku?
Keď sa uhol závesu od horizontály zmenšuje, napätie prenášané každou nohou takeláže sa výrazne zvyšuje, čo znamená, že široký panel zdvihnutý pod malým uhlom môže preťažiť kotvy, ktoré by boli úplne postačujúce pre priamy vertikálny ťah.
Môže sa rovnaký zdvíhací bod použiť na skladovanie, prepravu a montáž?
Nie vždy. Zdvíhacie kotvy sú skonštruované pre vertikálny ťah, zatiaľ čo transportné ukotvenia sú vystavené rôznym smerom sily, takže každá funkcia by sa mala pred ich kombinovaním skontrolovať v porovnaní so špecifickým menovitým použitím hardvéru.
Akú úlohu hrá dizajn betónovej zmesi pri bezpečnosti zdvíhania?
Pomer vody a cementu, typ cementu a prísady ovplyvňujú, ako rýchlo betón získa počiatočnú pevnosť potrebnú na bezpečné podopretie zapustených kotiev počas prvého zdvihu po demontáži.
Ako často by sa malo kontrolovať opakovane použiteľné príslušenstvo?
Opätovne použiteľný hardvér, ako sú zdvíhacie krúžky, závesy a rozperné nosníky, by sa mal pred každým použitím vizuálne skontrolovať a podľa rutinného plánu by sa mal podrobiť dôkladnejšej kontrole, pričom všetky zdeformované alebo opotrebované komponenty radšej vyraďte, než aby ste ich opravili.
